馃彈 C贸mo reconstruir un pa铆s

Y tambi茅n: una pel铆cula de puentes y el nuevo disco de Taylor Swift.

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13 de noviembre | Nueva York

Hola, maricoper. Esta vez s铆: It鈥檚 Infrastructure Week!

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Soy Roberto. Bienvenido a La Wikly.

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Lo importante: el presidente estadounidense Joe Biden tiene previsto firmar la semana que viene un paquete de infraestructura valorado en poco m谩s de 1 bill贸n de d贸lares. La ley fue aprobada por las c谩maras legislativas de forma bipartidista.

  • Si recuerdas newsletters previas, este es el Paquetista del que te hablamos en esta entrega.

Contexto: la aprobaci贸n del paquete de infraestructura llega en un momento crucial para la administraci贸n de Biden. La popularidad del presidente est谩 en m铆nimos y su partido enfrent贸 derrotas dur铆simas en Virginia hace ya dos semanas.

  • La ley es una buena noticia para Biden porque cumple dos promesas de campa帽a: financiar la infraestructura decadente de Estados Unidos y llegar a acuerdos bipartidistas con los republicanos.

    • 19 senadores y 13 congresistas republicanos apoyaron el Paquetista en las votaciones del Capitolio.

  • Al mismo tiempo, el plan se queda muy lejos del plan inicial de infraestructura f铆sica y humana valorado en 2.6 billones de d贸lares en nuevas inversiones que Biden propuso en un primer lugar.

Expl铆camelo: el paquete incluye 550.000 millones de d贸lares en nuevas inversiones de infraestructura. El resto renueva una serie de programas de financiaci贸n p煤blica que ten铆an previsto expirar en las pr贸ximas semanas.

  • En esta newsletter, queremos ilustrar cu谩l es la relevancia del Paquetista, c贸mo va a ayudar a los estados, a las localidades y sobre todo a los estadounidenses en el que es un momento cr铆tico de alta inflaci贸n e incertidumbre econ贸mica.


馃毀 Pero qu茅 incluye

El foco del Paquetista est谩 en la inversi贸n en infraestructura f铆sica. Es decir, carreteras, puentes y puertos hechos mierda tal y como Emilio repas贸 para Newtral en el v铆deo de Solo en Am茅rica que encabeza este p谩rrafo. Recapitulando:

  • $110.000M: financiaci贸n de carreteras, puentes y otros proyectos de gran envergadura.

    • En Denver, Colorado, quieren mejorar las autov铆as que salen de su zona metropolitana.

    • En la costa oeste, Oregon y Washington quieren reparar el puente de la Interestatal 5 que conecta a ambos estados y que podr铆a venirse abajo con un gran terremoto.

    • Y en Nueva Jersey quieren construir un t煤nel para reducir la congesti贸n en el acceso a Nueva York.

  • $73.000M: actualizaci贸n y expansi贸n de la red el茅ctrica, en muchos casos expuesta a la intemperie y vulnerable a eventos clim谩ticos adversos tal y como se demostr贸 hace meses en Texas.

  • $66.000M: mantenimiento, modernizaci贸n y expansi贸n de los ferrocarriles, especialmente para el servicio Amtrak que pretende priorizar conectar las ciudades estadounidenses antes que la rentabilidad de la corporaci贸n.

    • Parte de la financiaci贸n tambi茅n ayudar谩 a descongestionar el tr谩fico de los ferrocarriles de carga que conectan los principales puertos comerciales con otras partes del pa铆s.

  • $65.000M: mejora del acceso a internet de banda ancha, con programas para hacerlo m谩s asequible para las familias con menos recursos y desarrollo de l铆neas para llegar a las comunidades en zonas remotas mal comunicadas.

  • $55.000M: mejora de los sistemas de agua limpia potable, con sustituci贸n de las tuber铆as de plomo que tantos problemas han dado en ciudades como Flint, Michigan, e inversi贸n en la gesti贸n de aguas pluviales y residuales.

  • $50.000M: inversi贸n en infraestructura para resistir mejor la severidad de los potenciales da帽os infligidos por los efectos del cambio clim谩tico, como tormentas, huracanes, sequ铆as e inundaciones.

    • Tambi茅n, dinero para mejorar la infraestructura digital con la que evitar posibles ciberataques.

  • $42.000M: construcci贸n y renovaci贸n de puertos y aeropuertos que ayudar谩n a la descongesti贸n de la cadena de suministro y los retrasos en los vuelos comerciales de pasajeros.

    • Entrar en un aeropuerto estadounidense es muchas veces una tortura.

  • $39.000M: modernizar y hacer m谩s accesible el transporte p煤blico para personas mayores y personas con discapacidades, un problema evidente en la mayor铆a de las grandes urbes estadounidenses.

    • Nueva York, la zona metropolitana m谩s poblada y densa del pa铆s, agradecer谩 el dinero para poder mejorar su trist铆simo sistema de transporte p煤blico.

  • $21.000M: eliminaci贸n de poluci贸n de los suelos y aguas subterr谩neas que ayudar谩 a poner el foco en zonas duramente contaminadas por ejercicios militares, minas y pozos hu茅rfanos o f谩bricas que dejaron una reguero de materiales t贸xicos peligrosos.

  • $15.000M: implementaci贸n de una red de cargadores de coches el茅ctricos a nivel nacional e inversi贸n en la producci贸n de autobuses y ferris de bajas o nulas emisiones.


馃懆鈥嶐煈┾嶐煈р嶐煈 Vale, 驴y qu茅?

Dese hace d茅cadas, la econom铆a de EE. UU. sufre un problema que se puede considerar como un trastorno por d茅ficit de inversi贸n. Han ignorado las necesidades a largo plazo para atender las m谩s inmediatas (la pol铆tica electoralista y tal).

  • En consecuencia, mientras que otros pa铆ses tienen acceso generalizado a internet de banda ancha, servicio de telefon铆a celular asequible y agua potable limpia, EE. UU. tiene un sistema de infraestructura deficiente que representa un lastre para sus ciudadanos.

Importante: por eso el Paquetista no solo es trascendental por los titulares de la infraestructura f铆sica, sino por lo que pretende conseguir: impulsar la capacidad productiva de la naci贸n y crear una econom铆a m谩s justa y equitativa.

  • Todo, tras d茅cadas de lucha por parte de las clases media y baja, y tras la pandemia, que solo ha hecho que agravar la brecha econ贸mica entre clases.

鈽濓笍 Dato: Moody's Analytics predice un crecimiento econ贸mico m谩s fuerte gracias al Paquetista. En concreto, 2.4 millones de nuevos empleos para finales de 2025 a medida que aumente el gasto en la construcci贸n de carreteras y en las escuelas preescolares.

"Este es un plan obrero para reconstruir EE. UU. (...) Nos pone en el camino de ganar la competencia econ贸mica del siglo XXI que enfrentamos con China y otros pa铆ses grandes y el resto del mundo", dijo Biden.

Para Biden y los dem贸cratas, el plan de infraestructura representa una victoria en las negociaciones dado el car谩cter bipartidista de su aprobaci贸n y tambi茅n una gran oportunidad para mostrar que su administraci贸n 鈥渆st谩 haciendo grandes cosas鈥.

  • Una idea clave que debe ganar fuerza de cara a las elecciones de medio mandato del a帽o que viene considerando las 煤ltimas derrotas.

Sin embargo, depender tanto del 茅xito de este plan en la opini贸n p煤blica trae consigo algunos riesgos:

  • Fallas en el plan. Todav铆a no queda claro del todo qu茅 tan bien se va a gestionar la implementaci贸n de los nuevos programas, considerando las dificultades de aplicaci贸n que tienen muchas iniciativas federales.

    • Biden tiene previsto designar a un m谩ximo responsable de la supervisi贸n del Paquetista en los pr贸ximos d铆as, tal y como adelant贸 Axios esta semana.

  • Falta de ambici贸n. Muchos analistas coinciden en que el presupuesto probablemente deber铆a haber sido mayor dado el deterioro en la infraestructura actual. Existe la posibilidad de que el dinero no alcance para proyectar los grandes cambios que prometi贸 Biden.

  • Imagen de divisi贸n. El entusiasmo inicial sobre el proyecto de ley ha sido minado por meses de disputas que enfrentaron a las dos facciones del partido dem贸crata, moderada y progresista.

  • Y sobre todo, dificultad de mensaje. Porque aunque la implementaci贸n del plan de infraestructura fuera ampliamente exitosa, la administraci贸n de Biden todav铆a debe lograr que ese 茅xito se refleje en la opini贸n p煤blica. 

Para David Leonhardt, de The New York Times, el proyecto corre el riesgo de convertirse en otro ejemplo de la tendencia del gobierno estadounidense moderno a hacer su trabajo tan silenciosamente que muchos ciudadanos ni siquiera se dan cuenta de que se est谩n beneficiando de ello.

  • 驴Recuerdas que los cheques de est铆mulo aprobados durante la administraci贸n de Trump llevaban la firma del expresidente en sus versiones f铆sicas? (Dato de Emilio: recuerdo pasar frente a un grupo de ancianos latinos en el Bronx que hablaban sobre 鈥渓os cheques que nos envi贸 Trump鈥.)

La cuesti贸n del mensaje no es menor. Uno de los aliados m谩s cercanos del presidente, el congresista dem贸crata Jim Clyburn, dijo en una entrevista que su mayor preocupaci贸n era que los republicanos comenzaran a aparecer en las inauguraciones de proyectos de infraestructura para celebrar logros que rechazaron con sus votos.

  • Clyburn se帽al贸 como ejemplo un evento reciente en Carolina del Sur: el gobernador republicano Henry McMaster apareci贸 en el acto de inauguraci贸n de un popular proyecto de carreteras que fue financiado, en parte, mediante el aumento de un impuesto estatal.

    • Aumento que inicialmente hab铆a vetado.

  • Porque pese a que 19 senadores y 13 congresistas republicanos puedan presumir de Paquetista, otros 236 legisladores votaron en contra de la ley y ser谩n muchos los que se echen flores por las medidas m谩s populares.

    • Ya ocurri贸 con los paquetes de est铆mulo aprobados en pandemia.

"Los dem贸cratas nunca han hecho un buen trabajo al decirle a la gente lo que hemos hecho", dijo Clyburn.


鈿狅笍 Una conclusi贸n

Todo esto ocurre en un contexto en el que el aumento de la inflaci贸n y el pesimismo sobre la econom铆a, junto con la persistente pandemia y la resaca de la ca贸tica retirada de Afganist谩n, han agriado el estado de 谩nimo del p煤blico, debilitando el 铆ndice de aprobaci贸n de Biden.

  • Y no es que los proyectos de infraestructura aprobados se construyan de la noche a la ma帽ana. La gran mayor铆a de ellos llevar谩n tiempo y los ciudadanos probablemente no entender谩n su valor hasta dentro de cinco, quiz谩 10 a帽os.

    • Por ejemplo, la congesti贸n actual en los puertos comerciales no se va a aliviar en cuesti贸n de semanas por muchos millones que la ley incluya para construir mejores instalaciones 鈥攜 por tanto el Paquetista har谩 poco para aliviar la inflaci贸n en el corto plazo.

Al menos el pa铆s podr铆a mejorar en muchos 谩mbitos de la vida p煤blica, por mucho que luego los votantes quiz谩 no sepan a qui茅n recompensar con su voto.

驴Desea saber m谩s? The New York Times tiene un gran resumen con gr谩ficos de lo que finalmente qued贸 fuera del plan inicial de infraestructura. Y The Wall Street Journal tiene un buen repaso de c贸mo el Paquetista afectar谩 a la vida de los estadounidenses.


馃幀 Una recomendaci贸n

Con la colaboraci贸n de Filmin

El puente sobre el r铆o Kwai es una pel铆cula brit谩nica de 1985 dirigida por David Lean. Sigue la historia de unos prisioneros de guerra apresados por los japoneses durante la Segunda Guerra Mundial a quienes les mandan ayudar en la construcci贸n de un puente para conectar Bangkok (Tailandia) con Yangon (actual Myanmar).

  • La protagoniza un reparto estelar de la 茅poca encabezado por Alec Guinness, William Holden y Jack Hawkins.

Considerada una de las grandes pel铆culas b茅licas de todos los tiempos, el filme precede a la obra magna de Lean, Lawrence de Arabia.

  • En Kwai, el brit谩nico tambi茅n se embarca en un fascinante aunque menos complejo estudio de personajes, especialmente a trav茅s de un Coronel Nicholson (Guiness) que de alguna forma ya adelantaba lo que Lean ser铆a capaz de hacer m谩s adelante con T.E. Lawrence.

    • Nicholson, un hombre de honor y principios, es un personaje que acaba olvidando a qu茅 causa debe de verdad lealtad. Con ello, pierde la cordura, lo que permite un cierre memorable a los pies del puente protagonista.

Aunque lo verdaderamente genial de El puente sobre el r铆o Kwai es que ante todo Lean forma un entretenimiento de a煤pa que despu茅s ser铆a recompensado con un tremendo 茅xito en taquilla y siete Oscars, incluyendo uno para Guiness.

  • Si no la has visto, ya sabes. 隆Es Infrastructure Week!

El puente sobre el r铆o Kwai est谩 disponible en Filmin.


馃専 Vuelve Taylor (驴y Jake?)

Este pasado viernes, Twitter se llen贸 de personas gritando y llorando: Taylor Swift sac贸 una versi贸n renovada de su 谩lbum Red, ahora Red (Taylor 's Version), con un total de 30 canciones, 14 m谩s que el disco original y siete temas in茅ditos.

  • 驴Por qu茅 est谩 volviendo a grabar sus primeros discos? Es una larga historia que incluye una disputa con el manager de artistas y productor Scooter Brown, pero voy a dejar que te lo explique un experto:

Red es, en palabras de la propia Taylor Swift, 鈥渦n 谩lbum que escrib铆 espec铆ficamente sobre desamor puro, absoluto, hasta la m茅dula鈥. El 谩lbum se public贸 por primera vez en 2012, dos a帽os despu茅s de que la artista terminara su romance con el actor Jake Gyllenhaal.

En un primer momento, no estaba tan claro que las letras tuvieran relaci贸n con ese romance, pero la canci贸n 鈥楢ll Too Well鈥 contribuy贸 a disipar todas las dudas, a la par que se convirti贸 en un tema insignia de la carrera musical de Swift.

  • El 茅xito de 鈥All Too Well鈥 entre sus fans fue probablemente lo que motiv贸 a la cantante a publicar la tan solicitada versi贸n extendida de 10 minutos que ahora tiene, adem谩s, un cortometraje protagonizado por Sadie Sink (Stranger Things) y Dylan O鈥橞rien (Teen Wolf):

Red se convirti贸 en el 谩lbum que visibiliz贸 la vulnerabilidad de la cantante en sus relaciones amorosas, pese a que en muchas entrevistas eleg铆a el humor y una suerte de superaci贸n para referirse a sus fracasos rom谩nticos.

  • I mean, 鈥The Lucky One鈥 tiene un verso que literalmente dice 鈥渢e dicen que eres afortunada pero est谩s muy confundida porque no te sientes bonita, te sientes usada鈥.

La mejor parte, sin duda, son los memes. Taylor tiene canciones que son himnos de la humanidad para momentos muy espec铆ficos, como una ruptura, por lo que una de las mejores partes del relanzamiento de este disco son las reacciones de sus oyentes:

Y recuerda:


鈿★笍 I mean, cute


En otro orden de cosas, este jueves estuve en Twitch charlando con dos periodistas de renombre acerca de la situaci贸n en la frontera entre Polonia y Bielorrusia:

  • La bielorrusa Hanna Liubakova, ahora en exilio para evitar la represi贸n del presidente Alexander Lukashenko (en YouTube, en ingl茅s).

  • Y el espa帽ol Javier Espinosa, corresponsal de guerra desde los a帽o 90 y con el que tambi茅n habl茅 sobre su dilatada carrera (en Twitch, en espa帽ol).

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Hasta la semana que viene,